A Monza dallam új elrendezése a Monza nemzeti rutinja

Az alanyok között valójában Peterson; Autósa fejbe csapott a Armco akadályaira, és beragadt. A rosszindulatú marsallok helyett James Briton James, Patrick DePailler és Regazzoni francia segítségével, a Peterson segítségéhez futott, és kiszállította őt az égő lótuszból. Peterson súlyos lábsebeket szenvedett, amelyekben a következő napon elhunyt az embolizmus problémájától. Peterson nyugdíjba vonulásával a versenytől az Andretti megszerezte a legújabb sofőrök bajnokságát.A friss verseny önmagában érdekes; A Parade Lap dél -afrikai Jody Scheckter a következő Lesmo -kontúrban elfelejtette a farkasának ellenőrzését, és a dal mellett egy lelkes Armco -akadályt fogsz kitalálni. Andretti, Search, Lauda, Fittipaldi és Ön Reutemann úgy döntött, hogy elmegy a kár ellenőrzésére, plusz megtagadták a javítás elindítását; Ugyancsak az idővel rögzítve van; Míg a verseny már jobb volt, miután feltétlenül megtervezték.

„Az álom már igaz volt”: A Doohan Legacy folytatódik, mióta a Jack megerősítette, mert az alpesi jelenlegi F1 illesztőprogramja

Monza megszerzése, ez valóban nagy állapot, mert a védett erdőkkel rendelkező parkból származik. A kezdeti pénzügyi, amelyet a világ töltésén építettek, az új nagysebességű élek konkrét kialakításúak voltak.Ugyanakkor progresszív banki tevékenységük volt, 38,69 fokos irányba mutatva. Melyik hely viszont egy nagyon hosszú függőleges helyzetet váltott ki, hogy társuljon a friss Rettfilio centrale -hez (központi egyenes). De azért, mert biztonságosan összekapcsolják, akkor a kezdeti Rettfilio Centrale -t több 10 méterrel nyugatra mozgatják. A kezdeti Rettfilio centrale folytatódik, szinkronban a legújabb fő függőleges.

De a kör jelentős vonzerejének része az a tény, hogy a hely alig változott, mivel az 1922 -es indulásuk, és már módosíthatja, hogy az eretnekség működése közben foglalkozzon. A Bit a Curva parabolica nézze meg saját szemével a weboldalt görbe új megállási területének szintjén fekszik. A 31 -es tribün közelebb áll a friss Curva parabolica kontúrhoz, amely kiválóan látja a legújabb szolgáltatási szakaszot. A B piac egy nagy veszteség, amely magában foglalja a legújabb hordozó rács és a szertartás szakaszának kilátását. A Bugatti belépésével Emilio Materassi megy a pályáról, alanyokat okozva, és megsebesítheti az egyik nézőt.

Rutin de Barcelona-Catalunya

A Fresh Autodromo Nazionale Monza több létesítményt és kényelmet kínál a saját nézőknek, közösségeknek és híreknek. A nézők élvezhetik a vadonatúj verseny megtekintését is a legújabb rutinban talált több tribüntől, a Paddock területén kívül, ahol felfedezhetik a friss közösségeket, és közel állnak a vezetőkre. Vannak még több ital- és élelmiszer-megoldás, valamint a Website étkezés és a kocsma többszörös.

1979 fűrészváltozás, így Monza -t, a Runsing Components -t hozzáadták a vadonatúj Curva Grande -hez, és a Lesmo szélek és a dal aktuális. Scheckter, ma a Ferrari birtoklására lovaglás, megszerezte az új versenyt és a sofőrök bajnokságát. Az alaprészen kívüli jó tapadás valójában elengedhetetlen egy nagy kis kör számára. Az új járdák valójában nyersek, és egy kiváló jármű számára is nagyon könnyű, és a járművezetők számára a fogantyúkat is el lehet fordítani, mivel a Kimi Räikkönen a 2005 -ben fellépett. Melyik chicane a legszebb megragadó lehetőségek az ölbe, mert ez az egyetlen személy a “lassú, elegendő egyenes, lassú sarok”; Az egyik a modern áramkörök sok jellemzője.

F1 Italian Grand Prix Vizsgálat: Az új járműkezelők kielégítik a vadonatúj Flex -et

A második ok egy 7. berendezés bejárata a 278 km/h (173 km/h), amely a 203,5 km/h (126,4 km/h) ötödik felszerelésen belül csúszik, a harmadik lépés és rendkívül fontos, hogy az új járdát használják. Az egy sarok során egy hiba a kavicsos csavarást eredményezi, míg Ön kijáratát el lehet helyezni, hogy a vezetõket felvehetik, hogy lelkesen vegye át a Variante Ascari -ba való áttérést. Az Autodromo Nazionale Monza -ban a Milánóból egyszerűen külső, egy vadonatúj templomot a sebességből, mivel a jobb sebesség rendszeresen 217 mérföld / órás elnyerésű, az Autodromo Nazionale Monza -ra összpontosít. Lehet, hogy az egész pályát 2010 -ben újjáélesztették, és a telepített új járdaszegélyek lehetőséget kínálhatnak, amelyek a jármű üzemeltetőinek lehetőséget kínálhatnak arra, hogy egy kicsit nagyobb sebességet hozzanak az egyes sarkokba.

A legemlékezetesebb az a tény, hogy minden körben átléptek az első/befejező vonalon. A kezdetezés/találja magát egyenesen, valójában kétszerese a dallam vadonatúj vastagságának valahol másutt a friss áramkörből. Amikor beillesztették az új oválisot, az egyenes jobb oldalára haladtak. A tojás alakú déli területi bankolásából csatlakozott a vadonatúj egyenesen a tartott fronton, és folytathatja a nyomvonalat. A sarkok látszólag lassú keveréke után az autósok vezetnek a néhány tipikus sebességű kanyarhoz. Ez egy nehéz sarok, míg a gépjárművek gyakran alulképződést generálnak a bejáraton, mert a fenék megállítása a kijutás során elcsúszik. A teljes fojtószelepben töltött néhány másodpercet a Lesmo Dos felfelé jön, ami kissé lassan, mint az előző.

A vadonatúj áramkörnek alig több mint ötven 000 rajongója, és minden bizonnyal jóval több mint száz, százezer csodáló és általános bejárati rész. A vadonatúj olasz Grand Prix -en való fogadás másik módja a fantasy verseny bajnokság volt. Ezek a ligák lehetővé teszik, hogy több embert írjon és más emberekkel versenyezzen a választott emberek teljes teljesítménye szerint.

Sajnos egy kiváló szívszorító kiszállt a környék körüli dallamból, amely elkötelezett lesz neki. Rossz óriási prix Lewis Hamilton számára, a rúd helyzetét követően az előző idő. Annak érdekében, hogy a második helyen nyerjen, a vadonatúj angol a legutóbbi, valamint az 53 kör 52. helyezettje megragadta a hatalmat a McLaren-Mercedes felett, és a csapdákba ütközött a ugrás során az első Lesmo-kontúrból.

Csatlakozzon a Tifosi -hoz a Monza -ban!

Ettől a ponttól kezdve látni fogja az új Curva parabolica görbét – a rutin végső változása. A Grandstand GF13-D-LIT kilátást nyújt a Fresh Curva Parabolica kinyitási naplójára is, és a vadonatúj újbóli befejezésének friss módja.Ez a GF13 tribün fejlett hazugságai a Curva parabolica belső szakaszán.

Nincsenek testi következmények, sok csalódás a kimenő iparági bajnok számára. A Mercedes-Benz AMG-vel és Andrea Kimi Antonelli-vel együtt az idejét a George Russell autójában tölti az olasz hatalmas prix felé. Valójában ez volt a legelső alkalom az egy lelkes F1 járműben, hogy birtokolja Antonelli -t, aki széles körben besorolva van annak érdekében, hogy a jövő évben behasználja Lewis Hamilton ülését a Mercedes -ből.

A legnépszerűbb F1 események

Bár nem, mivel az iparági harcból kitört, az új felújított pályát nem használták, és a rozsda csökken.A csatát követően a friss szövetségesek felhasználták, miközben kiváló hely a fegyveres erők autójának vásárlására. Hogy ez károsodást okozott a vadonatúj dallamban, ezért más felújításra van szükség. A pletykák az interneten terjedtek, hogy határozottan Bernie Eccelstone -t (mindazonáltal a legújabb munkahely volt az akkori legújabb munkahely) ezzel az építéssel keresett, hogy algoritmus legyen, mert az igazán. A következő néhány évben ismét a Florio áramkört használták, azonban most négy sokkal több chicánnal rendelkeznek. A friss Autodromo Nazionale di Monza az országban a harmadik legkorábbi áramkör az angliai és Indianapolisban az Egyesült Államokban.

Például a tömegközlekedési lehetőségek, például vonatok és buszok is rendelkezésre állnak ezekhez az új áramkörbe történő utazáshoz. A legújabb áramkör legtöbb más figyelemre méltó tulajdonsága a „Curva Grande”, egy azonnali tartó sarok, valamint a „Lesmo” sarkok, a szűk legjobb kézi szélek készlete. A Monza belsejében lévő motorsportoktól távol lévő valós történelem 1922 -ig terjed, ha az első olasz Grand Prix az A Public Road körén történt. Ha azt az egy helyet rejlik a pénzügyi terület, amely most már a hanyatlásból kiszállhat, és továbbra is állandó emlékeztető a helyszín kultúrájára, hogy segítsen a jövő generációinak a rajongóktól való távolságon, és az autósok. Amelyeknek mindenképpen belépő hivatkozása van, mindenhová elmehet, hogy felfedezze a legjobb árat a puszta tribünben, amelyet a Curva Grande Curva di Lesmo, a Curva Parabolica fő dalában találtak, és a Variante Ascari Chicane-ig. Ha szüksége van a legjobb helyre, próbáljon megérkezni, és gondoskodjon a legújabb reggelen.

Ez a program próbálja ki az utcai tanfolyamot az 1955-ös tudásodhoz, amelyet a Fangio miatt állítottak, és ez az utolsó verseny, amelyet egy teljes értékű Mercedes gyár erőfeszítései a képleten belül, 2010-ig. A Speedway tojás alakú az USA-ban. 1956 -ban egy izgalmas csatát látott, amelynek bajnoki versenyzői, Fangio, Brit Peter Collins (mindkét Ferrarisban), és a francia Jean Behra franciaországot a jó Maserati -i törekvésen belül a győzelem felett. Stirling Moss már bajnoki állítással rendelkezik; És Fangio lemondott egy repedt kormányhüvelyről. A friss Ferrari partira olasz luigi musso -ra volt szüksége a kéznél a Fangio felett.